Tacoma 2024: Toyota прислушалась, мы в восторге

В 2024 году Toyota Tacoma станет совершенно новой. Это означает новую раму, новые силовые агрегаты и серьезно усиленную подвеску. Существует также новая комплектация Trailhunter с деталями для сухопутных перевозок от ARB.

Toyota работает над тем, чтобы сделать пикап Tacoma лучше, чем когда-либо прежде.В 2024 году культовый пикап получит новые варианты привода с турбонаддувом и гибридной трансмиссией, задние винтовые пружины, задние дисковые тормоза, больше возможностей для бездорожья, включая готовый к использованию по суше Trailhunter, и более прочную раму.

Новая Toyota Tacoma появляется только раз в десятилетие или около того. Это делает эту модель 2024 года действительно важной. Потому что он действительно совершенно новый, начиная с костей TNGA-F (название шасси Toyota).

Как и рама подТундра , он изготовлен из высокопрочной стали, подвергнутой лазерной сварке для повышения жесткости. Toyota усилила поперечины, чтобы увеличитьдолговечность грузовика и полезная нагрузка. Убедившись, что это соответствует потребностямпалатки на крышеи большой груз, каклагерные холодильники.

Другие уникальные особенности для владельцев грузовиков среднего размера, которые хотят использовать этот пикап в работе, включают встроенные отверстия для крепления багажника на крыше. В заднюю раму даже встроена точка подъема домкрата.

Тогда есть дизайн. Пикап явно связан с предыдущими моделями Tacomas, но в нем также есть немного больше от Tundra.

Нашей основной целью при проектировании совершенно новой Tacoma было максимально соответствовать тому, как наши клиенты используют свои грузовики для развлечений на свежем воздухе. Мы изучили ДНК наших грузовиков и гоночные грузовики Toyota Baja, чтобы вдохновиться и передать экстремальный дух приключений по бездорожью. Высокий подъем, большие шины, тонкий кузов и мощная спортивная поза определяют культовый внешний вид Tacoma, который называют «такома-несс».

Новый стандартный двигатель Tacoma представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На базовых грузовиках класса SR этот турбодвигатель развивает мощность 228 лошадиных сил и крутящий момент 243 фунт-фута.

Следующим шагом является версия 2,4-литрового двигателя, которая обеспечивает еще большую мощность. Предлагающийся на моделях от SR5 до Limited, мощность двигателя увеличивается до 278 лошадиных сил и крутящего момента в 317 фунт-футов.

На некоторых избранных комплектациях (включая TRD Off-Road) вы можете получить четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач.механическая коробка передач . С этой коробкой передач 2,4-литровый двигатель выдает 270 лошадей и 310 крутящих моментов.

В верхней части строки находитсяя-Форс Макс гибридная трансмиссия. Гибридная система соединяет электродвигатель мощностью 48 лошадиных сил и 184 фунт-фут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, увеличивая общую мощность до 326 лошадиных сил и крутящий момент в 465 фунт-футов. Гибридная система привода входит в стандартную комплектацию моделей TRD Pro и Trailhunter и является опцией для грузовиков TRD Sport, Off-Road и Limited.

Все новые двигатели должны повысить экономию топлива, особенно гибрид. Но Toyota пока не готова опубликовать эти цифры, так что нам придется подождать и посмотреть.

Будут доступны двух- и полноприводные грузовики, причем грузовики 4×2 получат автоматический LSD и дополнительный электронный шкафчик. Модели 4×4 оснащены двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с системой A-Trac и доступным задним электронным шкафчиком. Ограниченные грузовики с гибридной системой получают штатную систему 4×4 с пониженным диапазоном и блокировкой межосевого дифференциала. Это первый случай использования штатной системы полного привода 4×4 на Tacoma.

Максимальная буксировочная способность немного увеличилась, в зависимости от того, как на это посмотреть. i-Force 2.4T может буксировать до 6500 фунтов, а гибридный i-Force Max — до 6000 фунтов. Это позволяет 2,4-тонному грузовику буксировать на 100 фунтов больше, чем прошлогодние модели Double Cab 4×4, но эта цифра на 300 фунтов меньше, чем могла выдержать модель 4×2 Access Cab 2023 года. Toyota не сообщила, на что будут способны другие модели, поэтому для некоторых моделей цифры могут быть выше, и нам придется дождаться полной картины.

Максимальная полезная нагрузка гибрида i-Force Max составляет 1709 фунтов. Это большой успех, поскольку старый Double Cab V6 был способен выдерживать нагрузку всего 1155 фунтов. Технические характеристики остальных моделей линейки пока неизвестны, но ожидается, что они будут столь же выше, чем мог выдержать уходящий пикап.